Американский производитель горюче-смазочных материалов Penzoil подержал проект Joyride и спонсировал создание ролика о приключениях желтого «Рубикона» в пустыне Баха полуострова Калифорния.
К Jeep Wrangler последнего поколения прохладно относится можно только если судить о машине по её ценнику. Да — негуманно, даже на вторичке достойные варианты редко стоят дешевле полутора миллиона послекризисных рублей. Особенно если речь о подготовленном «пятидверном» варианте в комплектации Rubicon — да ещё и в легкой внедорожной подготовке.
Скажу сразу: оригинальный Ранглер хорош просто до неприличия: рамный, с бесспорно агрессивным и функциональным дизайном, съёмной крышей в любой комплектации (да, жесткий пластик — это опция: он всегда съёмный).
Jeep Wrangler Rubicon, созданный для промо-ролика Penzoil
Для короткобазных версий всегда была характерна крайне неприятная на неустойчивость на скорости — и потому в своё время на модели многие для себя поставили памятку «только для бездорожья». Но это изменилось с появлением длинной версии, да ещё и в последней инкарнации (чёрт побери, сделать салон под внедорожник с открытым верхом таким удобным — это надо уметь!).
Об этом можно рассказывать бесконечно — но жителям Москвы, желающим кинуть в меня тухлый помидор за эти слова, желаю сначала сгонять на бесплатный внедорожный тест-драйв в песочницу Jeep Territory и забронировать для теста именно длинный Ранг. На выходе не только получите любовь к этому автомобилю и брендированную кепочку, но и разделите моё восхищение этим автомобилем.
Правда, сразу предупрежу: даже в пятидверке вы не найдёте сколь-нибудь вменяемого по размерам багажника. Но для машины, в которой двери — это опция, это и не удивительно.
В общем, в ролике, снятом для Penzoil, под пялящим солнцем пустыни Баха, по камням и песку (с коротким выездом на трассу) именно что на скорости носится красавец-рубикон, хозяину которого решительно плевать на подвеску, окружающую авто жару в 55 градусов по цельсию и даже несчастный съёмочный автомобиль — который, судя по видео «Как мы это снимали» пришлось несколько раз вытаскивать на себе главному герою ролика. А говорят, актёры — тщедушные существа.
Впрочем, в данном случае речь идёт скорее о боевике: под рёв выхлопа (уверен, специально спроектированного и записанного отдельно на студии в подземельях Лубянки) Джип летает так, что картинка больше похожа не на промо-видео всепролазного «Кирпича», а одновременно навевает воспоминания о трансляциях гонок класса «Баха 1000» и отдаёт кинематографией «Безумного Макса».
В общем, к просмотру крайне рекомендуем. Ибо и машина — огонь, и зрелище того стоит однозначно.
Для отдельных гурманов, кстати, съёмочная группа выложила и фильм о фильме — им тоже грех не поделиться: «кухня» таких мероприятий едва ли не интереснее иной раз, чем сам итоговый продукт в виде итогового ролика.
Ну а про Ранглер мы ещё расскажем, и не раз, и из самых что ни на есть первых рук: машина действительно занимательная и стоит внимания не только любителей автоэкзотики и суровых экспедиционщиков (да, там лендровер прочно окопался, но тут что поделать). Машина явно недооценена массовым потребителем — и очень, очень зря.
